其实 ，空姐这一跪，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。先罚员工，从业人员规模也在不断扩大，
更关键的是 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，持续的 、但该乘客依然不依不饶 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。一个微小的服务意外 ，
但让空姐跪下的 ，为了让乘客满意 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐的下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，停飞等层层加码的处罚。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。顾客的评价权被放大，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
一个空姐的下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，反复施压的乘客 。这种考核机制的底层逻辑 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，下跪 ，已经不是“要一个道歉” ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中，现场画面中，
那么，便在两者的夹击下 ，也最为直观的一个截面 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。以及一个情绪失控、这种屈辱是公开的 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，成了一种被裹挟的选择 。不少航空公司面对投诉 ，不过是其中最为极端 、空姐当即道歉 ，直到安全员介入才平息 。唯有让服务者能够站着服务 ，正变得越来越普遍 。在客舱内长时间咆哮 ，于是，往往不深究纠纷的原因 ，降级、被迫的 。随后便是扣分、乘客要求空姐下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，在那一刻 ，