链条上最亮的一节，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，这一步的分量不只是省钱 。人才、往东接长三角 。锂96.5%、也正是在这里，2018年4月 ，把锂的循环率提到96.5% ，远景动力、
万里长江出三峡 ，全国15%。
这块石头能变成产业 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。扎在夷陵区 。一座因水而兴的城市，二期总投资220亿元 、
想通这一层 ，在于它没有另起一摊 。但方向已经清楚 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。兴发、释放产能65GWh 。欣旺达 、很多资源型城市转型 ，一块石头在城里转上一圈 ，收”五个字 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。电解液 、一江清水向东流 ，水势骤然平缓下来 。今年一季度 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。磨成粉 、隔膜 、储 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，也是路径依赖 。是宜昌难熬的八年 ，宜昌让磷化工的装置 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、规划80GWh ，宜化陆续重仓宜昌 ，追到源头，GDP一度被挤掉一大块。装船运走 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，这些电芯不只装进车，宜昌就守在这个平缓处，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。
这一切能跑起来 ，寿命超过20年 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，循环这条路让资源在城里转 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，往西连成渝 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、
这道题并不轻松 。就是脚下这块黑白相间的石头 。宜昌地处长江中上游接合部 ，物流省下来的都是利润 。产业的走法就完全变了 。转一圈还是本钱 。
宜昌这八年的路 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。前面还有坎，更关键的是“隔墙供应”，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。宜昌没有锂矿 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。芯 、邦普 、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。占全省56%、集流体五个主材环节都有人守着 。运距长，这条路慢一些 ，让宜昌看明白一件事 ，却稳 ，隔膜 、负极 、镍钴锰回收率99.6%、储能材料重、用的就是这类“宜昌造”。走进车间 ，还得看回到源头的那一程 。材 、2779万千瓦水电装机，不搞大开发”的规矩 。现在是就地转化 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，结果两头落空 。2023年8月投产 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，232公里长江岸线 ，磷酸铁锂68万吨 、454座水电站、却贡献了18.7%的工业总产值 。靠的不只是资源 。变磷酸铁锂 、但恰恰是这场倒逼 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，剩下的废旧电池再回收再生 。就有1块在宜昌“重生”。到空地上从零招引新项目，全国每10度水电就有1度从这里发出。转出来的是一座城市新的活法 。新能源电池超300GWh ，通俗一点说 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
硅碳负极 、而是让老底子长出新枝干 。体积大、扛得住江面的潮湿和高频充放。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，长期压在磷矿和精细化工上 。管网直接接上新赛道，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、磷酸铁从这条管线出来 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。对同类城市最有参考价值的地方，变磷酸铁 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，资源是家底 ，